新出行情报局 特斯拉Model Y最新预测都在这里

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不久前,特斯拉Model 3的国内版本发布了290,500起价,这让无数消费者对它感兴趣。同日,政府还调整了Y型车的预估价格,价格区间为44.5万至53.5万英镑。到目前为止,特斯拉的S3XY系列已经全部抵达战场。

Model Y目前,官方网站提供三种选择:单电机长续航时间、全轮驱动长续航时间和高性能版本,0-100公里/小时的加速时间分别为5.8秒、5.1秒和3.7秒,续航里程分别为540公里、505公里和480公里(WLTP估计)。与NEDC不同的WLTP测试标准可以简单理解为:50公里至100公里的WLTP测试数据是NEDC数据。

让我们来看看如何区分3和Y

正面信封、正面封底、黑色包装、轮胎扁平率和侧面摄像机镶边的颜色。许多人说模型Y是模型3,它的外壳没有多大变化。你认为看了这个比较后,它还会有很大的不同吗?

加50,000买一个大型号3?

目前,44万的官方价格是长续航时间的后驱版本,不是国产版本的价格范围。我们用两个电机的相同长续航时间版本计算,(Y型两个电机的长续航时间)-(3型两个电机的长续航时间)=,粗略估计相同版本的Y型和3型之间的差额在元以下。

该型号将于2020年底交付。特斯拉首席财务官扎卡里柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)在2018年第三季度收益大会上表示,Y型车的平均价格将高于3型车,同时公司正在努力控制Y型车的成本。根据特斯拉目前的项目预测,Y型车的成本将与3型车大致相当。

特斯拉CEO马斯克于1月7日来到上海特斯拉超级工厂,并在现场宣布特斯拉Y型车将在上海工厂生产。马斯克说,马斯克推出的Y型越野车,每个人都买得起。就像3型车是一款平价车一样,上海生产的Y型车的需求最终可能会超过其他特斯拉车型的总和。在

Model 3在中国制造后,由于国内供应商数量众多,价格下降幅度仍然较大。至于国内版本的Y型车之间的具体价格差异,只有在随后正式公布价格后才能知道。

猜猜它有多大?

当它比模型3大一号时,它有多大?目前,政府还没有给出具体的长度、宽度和高度参数。根据官方网站上两张相同角度和比例的图片,假设两辆车的轴距相同,则Y型车的尺寸按比例猜测。然而,我相信实际的尺寸会比设想的尺寸大。

Model 3 length/width/height/wheel base:4694/1850/1443/2875mm

Model Y guest length/width/height/wheel base:4536/-/1560/2875mm

可以坐在第三排吗?看看真实相机

Model 3第二排的拥挤空间。一个不争的事实是,与型号3差不多大小的型号Y被塞进了第三排座位,这确实让人怀疑它的可用性。我们在Y型车的第三排发现了一些太空表演供你参考。

不可避免的是,第三排将与梅赛德斯-奔驰GLB一起观看。尽管梅赛德斯-奔驰GLB在腿部空间非常常见,但至少方形的外形给了第三排乘客一些头部的尊严,而Y型车的第三排的头部空间(尾部采用后滑形状)仍然是一个谜。

难怪在Y型车大会上,这辆车专门坐了六名乘客来证明它的载重量。在数据方面,这位官员说,它的装载空间达到1.9立方米,3米乘3米的区域是满的,1米高的箱子堆放整齐。它们的总体积是9立方米,也相当于9吨水的体积。这些数据仍然相当可怕。

这种七座布局也不标准。安装需要元。你愿意支付这个价格吗?无论如何,我不会选择。“Y型”交货时间是否会公布?

当模型3的容量在攀升时,模型Y的总工程师Lars Moravy的团队重新设计了模型Y的白色车身。下图显示了模型3和模型Y的白色车身设计之间的差异。应该指出的是,由于汽车和SU的产品形式不同,在随后的设计更新中几乎没有任何调整

模型3的工程问题对用户体验影响很小。它真正挑战的是特斯拉管理层“易于制造”和全自动化生产的目标。站在模型3的肩膀上,模型Y完善了这一点。通过系统研究和反复试验,特斯拉在上海的超级工厂Giga 3与内华达州的Giga 1相比,单位设备成本支出减少了65%。

模型Y在制造方面做了一些改进。特斯拉将底盘的后部改为铸铝,而不是型号3的冲压钢和铝部件系列。当使用大型铸造机时,它将70个零件集成为一个零件。通过这种铸造机,特斯拉希望达到减少制造时间、运营成本、制造成本、工厂占地面积、工厂运营成本、加工成本和设备数量的目标。

根据特斯拉在第三季度盈利前不久给员工的内部文件,该公司计划到2020年12月在内华达州雷诺的超级工厂每周生产7000台,到2021年2月在中国上海的超级工厂每周生产5000台。

等晚会总会“赢”的

特斯拉上海工厂制造总监宋刚透露,到今年年底,国产特斯拉Model 3将被所有零件取代。目前,特斯拉上海工厂的零件本地化率约为30%,并计划在年中提高到70%。

换句话说,你越早购买进口零件,比例就越高。据相关统计,从2019年2月到10月,特斯拉已经进行了9次价格调整,包括2次正式降价、5次提价和2次变相降价。仅型号3的价格就已经连续几轮出现波动。何时开始购买特斯拉确实是一项技术性工作。然而,作为电子消费品,智能汽车等注定是党的“赢家”。事实上,没有必要过多考虑购车的需求。尽早购买并享受它!

匹配仍然是一个“陷阱”

就在不久前,特斯拉对型号3的可选配件进行了大幅价格调整。中国红色配色最高提价元,现已改为所有可选配件提价8000元。我不知道第一批可选中国红的主人此时是什么感觉。此外,19英寸轮毂的可选价格也从元下降到6000元,这是非常负责任的。此外,白色内饰简单地取消了选项。

在轮毂选择中,我们在官方网站上看到了一个小错误。要么是特斯拉的粗心,要么是他的粗心。官方网站参数摘要中徽标提供的轮胎为20英寸,在选择界面中可以选择的最大轮胎数量为19英寸。与此同时,一些网民拍下了新的Y型轮毂车型,目前还不能确定它是否是官方匹配的车型。

模型Y仍然是可选定价策略中模型3的第一波。白色是标配,其他颜色可选价格为9500元,而中国红色是标配,价格为元。然而,19英寸轮毂的可选价格仍然高达英镑,这显然是“国产配件”和“进口配件”的区别。如果你是一个“进口方”,你可以选择你喜欢的任何东西,但是如果你不认真对待这些,我相信在国内产品准备好之后会有一波价格调整。

编者按语/

售价不到30万元的《模特3》,让很多人大喊大叫。看看中国公路上行驶的价格超过30万元的汽车数量,你会发现价格非常接近中国消费者的需求。人们不以这个价格购买模型3的原因是没有足够的空间了。现在有更多空间的Y型车来了。它比模型3贵多少?你能接受吗?