电喷摩托车难启动故障原因及解决办法大揭秘!【修理工篇】

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指尖摩托2011.7.31我想分享

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编辑:Avenue思想

随着摩托车国家标准的实施,电喷摩托车的数量急剧增加,但大多数车主和维修人员对化油器车比较熟悉。对于电喷车引起的一些故障,往往是雾天。水,我不知道从哪里开始。即使是起动困难这样一个小故障,也很难让很多人回头,今天我们就来分析一下,电喷摩托车起动困难的原因是什么,以及如何检查和排除。

为了便于理解,我们把这个问题分解为车主和维修,方便检查和减少难度。你现在看到的部分是修理工作。当然,拥有强劲双手的车主也可以看看它。

当EFI摩托车难以启动时,首先要做的是进行基本检查。因为这些简单的检查很简单,所以所有者也可以这样做,因此它写在[主要文章]中,包括燃油泵的基本检查。也写在里面,有兴趣的可以看看。

EFI汽车难以启动。首先检查电动燃油泵。检查电动燃油泵是否可以工作后,检查燃油压力。燃油压力太低会导致燃油喷射过少,并导致发动机启动困难。

1,经验检查。电动燃油泵工作时,用手抓住油管,并根据其张力大小判断燃油压力是否过低。经验检查很简单,但准确性稍差。对于使用硬压力管的EFI系统,此方法无效。

2。检查机油压力表。首先安装燃油压力表,然后将压力表安装在燃油泵出口油管接头上。此外,机油压力表还可安装在合适的零件中,例如燃油滤清器管接头和分配管接头。启动发动机以使电动燃油泵工作,并且油压表应指示265kPa-304kPa的油压。

对于带有回油管的EFI系统,如果压力太低,可以用钳子夹住油压调节器的回油软管(为防止损坏,应放一块软布)以阻止回油通道。如果机油压力升至正常值,则表明机油压力调节器漏油。机油压力调节器应修理或更换。如果油压没有升高或低于正常值,则表明油路阻塞或电动燃油泵出现故障。首先检查燃油滤清器,必要时维修或更换燃油泵。对于不带回油系统的车型,问题出在燃油泵上,而不管测得的机油压力是高还是低。

如果确认电动燃油泵工作正常且点火系统工作正常,则应检查喷油器。

1。当起动机驱动发动机旋转时,请使用长柄螺丝刀或听诊器来了解喷油器是否具有“嗒嗒嗒嗒”声。如果由于其他噪音不容易判断,可以听诊。同时,使用拔下和插入喷油器线束接头的方法来确定喷油器是否在工作。

2。如果喷油器不工作,请使用测试灯将其连接至喷油器的线束接头并启动发动机。如果测试指示灯闪烁,则表明喷油器控制系统工作正常,并且故障出在喷油器中。为了检查喷油器,应使用万用表测量电磁线圈的电阻值。电阻值正常,表明喷油嘴堵塞(由于燃烧过程中产生的碳和燃料中的凝胶。这种现象最常见),针阀被卡住等,应修理,清洁喷油嘴或将其关闭。更换;如果电阻值不正常,则必须更换喷油器。

3。如果测试灯不亮,则表明喷油器的控制系统或电路有故障。在这方面,应检查燃油喷射器相关电路是否状况良好,如果确保外部电路良好,则可以判断计算机有故障。

除了上述EFI车辆特有的电子控制系统外,还应检查发动机的机械性能。导致EFI发动机难以启动的机械故障与化油器发动机相同。故障检查基本相同,主要是:气缸压缩压力过低,点火不正确,传动机构故障,应单独检查。

如果您现在看这篇文章,您是一个喜欢修理的车主,那么您也可以回头查看与车主同名的文章。

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编辑:大道思想

随着摩托车国四标准的施行,电喷摩托车保有量急剧增加,但广大车主和修理工更熟悉的是化油器车,对于一些电喷车出现的小故障,经常是一头雾水,不知道从何下手。就连难启动此类的小故障,也难倒许多人,今天我们就来解析一下,电喷摩托车难启动到底是什么原因造成的,以及怎么检查排除。

为了方便理解,我们把这个问题分解成车主篇和修理工篇,以方便检查操作,降低难度。你现在看到的这部分是修理工篇,当然,动手能力强的车主也可以看看。

当电喷摩托车出现了难启动故障时,首先要做一个基本检查,这些外围检查由于比较简单,车主也能动手,故写在了【车主篇】,包括燃油泵的基本检查,也写在了里面,有兴趣的可以移驾看看。

电喷车难启动,首先应检查电动燃油泵,经检查电动燃油泵能工作,应检查燃油压力。燃油压力过低会造成喷油量太少而导致发动机起动困难。

1、经验检查。在电动燃油泵工作时,用手捏住输油软管,通过其张力的大小来判断燃油压力是否过低。经验检查虽简单,但准确性稍差。对于使用硬型压力油管的电喷系统,此方法无效。

2、油压表检查。先安装燃油压力表,将压力表装在燃油泵出油口油管接头上。此外,油压表还可安装在燃油滤清器油管接头、分配油管接头等合适部位。启动发动机让电动燃油泵工作,油压表应指示265kPa304kPa的油压。

对于带回油管的电喷系统,如果压力过低,可用钳子夹住油压调节器的回油软管(为防损伤,应垫些软布),阻断回油通路。若油压上升到正常值,说明油压调节器漏油,应检修或更换油压调节器;若油压不上升或上升不到正常值,说明油路有堵塞或电动燃油泵有故障。应先检查燃油滤清器,若正常再检修或更换燃油泵。对于无回油系统的车型,无论此时测得的油压是高或低,问题都在燃油泵。

如果确认电动燃油泵工作正常,且点火系统工作正常的情况下,应重点检查喷油器。

1、在起动机带动发动机转动时,用长柄起子或听诊器听喷油器是否有“嗒嗒、嗒嗒”的工作声音,若因其它噪声的影响而不易判断时,可在听诊的同时,采用拔下再插上喷油器线束插头的方法来鉴别喷油器是否工作。

2、如果喷油器不工作,可用一试灯接在喷油器的线束插头上再起动发动机。若试灯闪烁,说明喷油器控制系统工作正常,故障在喷油器。喷油器的检查,应使用万用表测量其电磁线圈的电阻值。电阻值正常,说明喷油器堵塞(受燃烧时产生的积碳和燃油中胶质的影响。此现象最为常见)、针阀卡死等,应检修、清洗或更换喷油器;电阻值不正常,则必须更换喷油器。

3、如果试灯不亮,说明喷油器的控制系统或线路有故障。对此,应先检查喷油器相关线路是否完好,在确保外部线路良好的情况下,方可判断为电脑有故障。

除了以上电喷车特有的电控系统以外,还应检查发动机机械方面。导致电喷发动机起动难的机械故障与化油器发动机一样,其故障检查也基本相同,主要有:气缸压缩压力过低、点火不正时、配气机构故障所造成跳齿等,应分别予以检查。

如果现在看此文的您,是位爱好维修的车主,也可以转回头再看车主篇,同名文章。

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